Transporto įmonių apskaita 2026: Dienpinigiai, kuras ir kodėl „bendras" buhalteris čia netinka

Trumpai (per 30 sek.):

Dienpinigių spąstai: Dėl MMA kilimo (iki 1153 €), vairuotojo alga „ant popieriaus” turi būti bent 1902,45 €, kad dienpinigiai būtų neapmokestinami.

Kuras: VMI naudoja išmaniąsias sistemas lyginti nuvažiuotą atstumą su nupirktu kuru. Jei normos nerealias – kuras tampa pajamomis natūra.

PVM grąžinimas: Daugelis bendrųjų buhalterių nemoka susigrąžinti PVM už kurą iš užsienio (ES). Jūs prarandate pinigus.

Verdiktas: Logistikai reikalingas specializuotas buhalteris, kuris moka skaityti kelionės lapus ir tachografo duomenis.

Lietuva – vežėjų kraštas. Tačiau transporto verslas yra žiaurus: kuras brangsta (dėl Gynybos akcizų), kelių mokesčiai kyla, o vairuotojų trūksta.

Tokioje aplinkoje įmonės apskaita negali būti tik „duomenų suvedimas”. Tai turi būti kaštų valdymo įrankis.

Jei jūsų buhalterė anksčiau tvarkė grožio saloną, o dabar bando tvarkyti jūsų 5 vilkikų parką – jūs turite problemą. Transporto apskaita turi specifinių niuansų, kurių nežinojimas 2026 metais gali privesti prie bankroto.

Kur vežėjai praranda daugiausiai pinigų?

Tai yra vieta, kur vežėjai praranda daugiausiai pinigų – dienpinigių matematika. Lietuvoje dienpinigiai (išmokos už darbą užsienyje) neapmokestinami tik tada, jei vairuotojo atlyginimas yra didesnis nei MMA × 1,65.

2026 m. pokytis: Kadangi MMA pakilo iki 1153 €, saugi riba pasislinko į viršų.

Nauja riba: 1902,45 € „ant popieriaus”.

Jei jūsų darbo sutartyse vis dar įrašyta 1650 € ar 1700 € (kaip buvo seniau), visi išmokėti dienpinigiai tampa apmokestinami kaip darbo užmokestis (GPM + Sodra). Tai padidina jūsų darbo jėgos kaštus beveik dvigubai. Specializuotas transporto buhalteris pirmąją sausio savaitę turėjo atsiųsti jums naujus darbo sutarčių pakeitimus. Ar gavote juos?

Kaip VMI tikrina kuro sąnaudas?

Kuras sudaro didžiąją dalį vežėjo išlaidų. VMI tai žino. 2026 m. patikrinimų metu VMI lygina tris duomenų šaltinius:

Kuro kortelių sąskaitas (kada ir kur piltasi).
Kelionės lapus (maršrutus).
GPS/Tachografo duomenis.

Jei jūsų apskaita rodo, kad vilkikas nuvažiavo 1000 km, o kuro sunaudojo 500 litrų (50 l/100 km), VMI inspektorius supras, kad kuras buvo nupiltas arba panaudotas asmeniniams tikslams. Pasekmė: Kuras pripažįstamas ne leidžiamais atskaitymais, o pajamomis natūra (apmokestinama kaip alga).

Mes padedame įmonėms nusistatyti realias kuro normas (žiema/vasara/pakrautas/tuščias) ir įteisiname jas įsakymais, kad VMI neturėtų prie ko prikibti.

Kodėl paliekate pinigus ant stalo?

PVM grąžinimas iš užsienio – tai „pinigai ant stalo”, kuriuos daugelis palieka. Kai pilatės kurą Lenkijoje, Vokietijoje ar Prancūzijoje, jūs sumokate vietinį PVM. Lietuvos įmonė turi teisę tą PVM susigrąžinti per EPRIS sistemą arba tarpininkus.

Daugelis „pigių” buhalterių šios paslaugos neteikia, nes tai „sudėtinga”. Rezultatas? Jūs prarandate 19–23% nuo kuro sąnaudų užsienyje. Profesionali įmonės apskaita transporto sektoriuje visada apima PVM grąžinimo administravimą. Tai dažnai padengia visą buhalterijos kainą.

“Norite susigrąžinti PVM už kurą iš užsienio? Susisiekite dėl EPRIS paslaugos – pasakysime, kiek pinigų galite atgauti.”

Kaip Mobilumo paketas keičia atostogų skaičiavimą?

Europos Sąjungos Mobilumo paketas reikalauja, kad vairuotojai reguliariai grįžtų namo. Tai sukuria buhalterinį galvos skausmą:

Kaip apskaityti kelionę namo (lėktuvo bilietai, viešbučiai)?
Kaip teisingai skaičiuoti atostoginius, kai darbo grafikas yra suminis (kadencijos)?

Neteisingai paskaičiavus, gresia darbo ginčai su vairuotojais. Transporto sektoriuje vairuotojai yra puikiai informuoti apie savo teises ir dažnai kreipiasi į Darbo ginčų komisiją. Jei jūsų buhalterija netvarkinga – pralaimėsite ir mokėsite kompensacijas.

Patarimas

Vairuotojas nubraižė vilkiką ar sugadino krovinį. Direktorius sako: „Išskaičiuok iš algos”. Buhalteris paklūsta.

Stop. Pagal Darbo kodeksą, išskaičiuoti žalą iš atlyginimo galima tik labai ribotais atvejais ir tik su raštišku darbuotojo sutikimu (arba teismo sprendimu). Be to, yra limitai (ne daugiau kaip 20% algos ir t.t.). Savavališkas išskaitymas yra tiesus kelias į baudą. Geras buhalteris žino, kaip teisingai įforminti materialinę atsakomybę, kad žalos išieškojimas būtų legalus.

Santrauka

Transporto apskaita reikalauja specifinių žinių (1,65 koeficientas, EPRIS).
Kuro nurašymas turi būti pagrįstas GPS duomenimis.
PVM grąžinimas iš ES gali padengti buhalterijos kaštus.

Jūsų ratai sukasi, bet pelnas stovi vietoje?

Galbūt problema ne rinkoje, o apskaitoje. „Verslo Erdvė” specializuojasi transporto įmonių apskaitoje. Mes žinome, kaip optimizuoti vežėjų mokesčius.

Gauti transporto apskaitos pasiūlymą